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SMC5通電磁閥/日本SMCVQ5151-5GB的詳細資料

SMC5通電磁閥/日本SMCVQ5151-5GB
日本SMC氣缸 SMC氣缸是壓縮機的主要部件，在壓縮機運行過程中，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結構和性能的好壞對壓縮機的好壞與性能有直接的影響。因此，要求氣閥的結構合理，彈性大小合適，使氣閥在相應壓力和轉速下能及時關閉和打開，盡量減小氣閥開閉時的阻力，以減少壓縮機的功耗。 (5)壓縮機的工作過程：①吸氣過程：從圖10-10我們看到，活塞從上 靜止點D向右運動時，氣缸容積不斷擴大，氣缸內壓力降低，進氣閥l打開，氣體由氣缸上的低壓進氣口吸進來，經低壓緩沖腔緩沖 下，再經過低壓孔進入氣缸蓋與閥門構成的小低壓腔內， 后由進氣閥進入氣缸內，當活塞運行到下靜止位置“A”時就完成了吸氣過程。②壓縮過程：壓縮機從下靜止點“A”向左運動，氣缸容積變小壓力增大，進氣閥關閉，當活塞繼續向左運動，氣體繼續被壓縮，當壓力達到 定值時，出氣閥即高閥“2”被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當活塞運行到上靜止點時，壓縮過程結束。壓機完成氣體壓縮輸送工作。之后，壓縮機又開始吸氣過程。除上述介紹滑管式全封閉壓縮機外，還有曲柄連桿式全封閉式壓縮機，它們的結構基本相同，只是在結構上以連桿代替滑塊和滑管，其它另件大同小異。連桿式全封閉壓縮機的結構較復雜，但輸出功率大，在大型開啟式壓縮機中被大量采用。 氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的
5通電磁閥   VQ5000
間隙密封／彈性密封
系列/CAD 流量特性 適合缸徑 消耗功率 (W)
2/4→3/5 (A/B→R1/R2)
C[dm3/(s·bar)] b Cv
VQ5000  17 0.31 4.7 φ160 1.0
0.5 (帶省電回路)
特長 可以對應防塵、防噴流型(相當于IP65)。
多種集中配線方式。
5通電磁閥   VQC
間隙密封／彈性密封
SMC5通電磁閥/日本SMCVQ5151-5GB
系列/CAD 流量特性 適合缸徑 消耗功率 (W)
4/2→5/3 (A/B→R1/R2)
C[dm3/(s·bar)] b Cv
VQC1000  1.0 0.30 0.25 φ40 1.0
0.5 (帶省電回路)
VQC2000  3.2 0.30 0.80 φ63
VQC4000  7.3 0.38 2.0 φ100
特長 可以對應IP67防護等 。
采用插座連接集裝式，使增連和規格變更簡單方便。
采用單電控及管接頭全部安裝配置于 面，其它三面自由的省空間設計。
通過無螺釘、單夾緊結構使得便于改裝。(VQC1000/2000)
多種集中配線方式。
4位雙3通閥。
5通電磁閥   VQZ
間隙密封／彈性密封
系列/CAD 流量特性 適合缸徑 消耗功率 (W)
4/2→5/3 (A/B→EA/EB)
C[dm3/(s·bar)] b Cv
VQZ1000  1.3 0.24 0.32 φ63 0.35 (標準型)
0.9
(高壓型、
高速應答型)
VQZ2000  2.3 0.29 0.53 φ80
VQZ3000  4.6 0.26 1.2 φ100
特長 可以混合安裝3通、5通集裝閥。
可以安裝鋁制 體型集裝式、DIN導軌型

SMC5通電磁閥/日本SMCVQ5151-5GB