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 主要技術參數

◆使用環境條件：
溫度：0～40℃    
濕度：不大于95%
大氣壓力：70.0～106kPa   
電源：AC220V±10%;50Hz±1Hz
◆測量范圍：
不透光度：N 0～99.9%
光吸收系數：K 0～16.06m-1
CO:   0～15 10-2 volHC:   0～10000  10-6volCO2:  0～20  10-2volO2:    0～25  10-2volNO:   0～5000  10-6 vol
λ:     0.8-1.2  （有效值）發動機轉速（RPM）：0rpm～9990rpm (選配)油溫:0℃～150℃ (選配)
◆示值誤差：
低濃度   絕對誤差：              相對誤差：
CO： ±0.06% vol             CO： ±5%
HC： ±12ppm vol             HC：±5%
CO2： ±0.5% vol              CO2：±5%
O2：    ±0.1% vol              O2：±5%
NO： ±25ppm vol             NO：±4%
不透光度：N±2.0%(絕對誤差)
光吸收系數：K≤0.05m-1
油溫：±2℃(絕對誤差)轉速：±30rpm(絕對誤差)
◆光通道有效長度：215mm ±0.1mm
◆預熱時間：10分鐘
◆重    量：10kg

◆體    積：主機420*320*250（mm）
            輔機170*200*400（mm）
            過濾裝置170*200*400（mm）
主要功能特點
■基于******GB/T18285-2005標準，并升***改進可以分別測量汽油車以及柴油車排放氣體組分濃度，并且可以測量柴油車排放的不透光度和光吸收系數。滿足JJG688-2007計量檢定規程達到******I***以上計量檢定標準。
■使用日本HORIBA原裝進口機芯，采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學原理測量O2、NO濃度。
■具備不透光度和光吸收系數兩種讀數，直觀方便，操作簡單
■添加柴油車排放可見顆粒物專用反吹過濾裝置，減少顆粒污染物對進口機芯的破壞，更為精確測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。
■具備怠速、雙怠速測試功能，可以選配油溫和轉速測量功能。
■分體式結構，測量與控制單元分開，方便操作
■測量單元采用分流式技術，測量柴油機的排煙煙度。采用“空氣幕”技術以保護光學系統免受污染。檢測室恒溫控制防止冷凝，以免受溫度波動的影響，保證測量精度■具有自由加速實驗和瞬態測量功能，并自動處理測試數據及顯示測量結果
■配置7寸高亮度LCD顯示屏，支持多種語言操作菜單。
■自動計算，顯示過量空氣系數λ值。
■配備RS-232C數字串行通信接口，方便聯網?！鼍邆?00組以上的數據存儲、查閱功能。
■內置打印機,打印時可輸入、輸出車牌號碼以及檢測時間■可配置汽車電源逆變器，方便隨車進行檢驗。
適用范圍
適用于環保部門、礦山相關企業部門、汽車和摩托車制造廠、發動機制造企業、汽車維修企業、公安檢測站、交通檢測站、農機檢測部門以及科研部門等對車輛維修、機動車審驗、路檢和科研等車輛尾氣排放氣體組分及煙度的檢驗。